Per primer cop avui escriurem sobre una marca d´automòbils i seria injust no començar per la Hispano Suiza com a primer exemple de tecnologia i empresa d´automoció internacional.
A partir de 1904, s´inicia la fabricació dels Hispano Suiza a Barcelona, l´empresa compta amb el suport de diferents empresaris catalans al front dels quals s´hi troba Damià Mateu i Bisa que compte amb el talent d´un jove tècnic suïs; Marc Birkigt.
[@more@]Aquesta empresa buscarà l´alta qualitat dels seus productes, amb series curtes de automòbils que seran carrossats per les millors empreses de carrosseries del mon.
Els Hispano Suiza aportaran la seva tècnica de competició, que tantes victòries els hi va donar, fabricant el que podríem considerar el primer automòbil esportiu, el model Alfons XIII que derivava directament del model utilitzat a la Copa Catalunya de 1910.
Aquest èxit fa possible que la Hispano Suiza obri una sucursal de la fabrica a Paris al 1911, que amb el temps arribarà a ser mes important que la de Barcelona.
La Primera Guerra Mundial es essencial per la fabrica, ja que gràcies al seu motor d´aviació, del qual s´hen van fabricar mes de 40.000 unitats sota llicencia a mes de 20 països, es guanyarà la guerra i la Hispano Suiza desprès d´una novel·lesca situació amb el Govern francès, també guanyarà la seva lluita legal per els impostos sobre el material militar que el Govern francès reclamava.
Durant aquest període militar, el rei Alfons XIII insta per que la Hispano Suiza obri una nova fabrica a Guadalajara, per motius de situació estratègica, tot hi que Damià Mateu va dir que no, la fabrica es va acabar construint i va ser tot un exemple d´ineficacia.
Durant el període dels anys 1920 al 1930, els Hispano Suiza es van consolidar com un dels millors automòbils del mon si be es van voler mantenir en la seva exclusivitat i alts preus sense cap interès en la fabricació d´un automòbil mes popular.
Les diferents ajudes fiscals que durant la república van tenir els fabricants d´automòbils foranis per la seva exportació d´automòbils a Espanya, va incrementar l´us de l´automòbil i paral·lelament els ingressos d´impostos amb ells relacionats, per tant es va menysprea la indústria automobilistica dels nostre país abocant-la al seu tancament.
La Hispano Suiza va superar aquesta època dura i desprès de la nostra Guerra Civil, va iniciar de nou i lentament la seva fabricació.
La necessitat d´una indústria d´automoció pròpia i controlada va ser clau perquè el Instituto Nacional de Industria, inicies les negociacions per tal de comprar la fabrica de Barcelona, unes negociacions que van finalitzar el 1946 amb la creació de la empresa ENASA, dedicada a la fabricació de vehicles per el transport tant de mercaderies com de viatgers i que tenia que ser la continuadora de l´obra de la Hispano Suiza.
Malauradament aquesta va ser la fi de la Hispano Suiza.
