Tot fa pensar que el Sr. Fernando Alonso, aquest any pot aconseguir de nou el Campionat del Mon de Formula I.
Però…
[@more@]tot hi que durant l´any 1923, ja es va inaugurar a Catalunya el primer circuit de velocitat permanent, l´Autodrom Nacional a la població de Sant Pere de Ribes. El seu rapidisim tancament com a circuit, tal vegada va ajudar en part a l´escursament de la llarga agonia de la nostra indústria d´automoció, ja que cap de les indústries que en aquells dies fabricaven automòbils a Barcelona, va poder experimentar les evolucions dels seus vehicles sobre aquesta nova pista i aconseguir d´aquesta forma se mes competitius.
Avui quant tinc l´oportunitat d´acostar-me a aquest Autodrem, que es conserva en perfecte estat, no puc deixar de pensar que podria haver estat de la nostra indústria, de quines marques avui encara podríem parlar, de quins pilots en diríem excel·lències o de quina seria la nostra cultura automobilistica.
Però recordant l´Autodrem, que jo classificaria de Patrimoni Industrial, un no deixa de pensar que tal vegada dins uns anys sigui la continuació de les diferents urbanitzacions que hi han per aquella zona.
Doncs malauradament, el futur se l’aurtòdrom sembla aquest. L’amo del circuit -mmm… crec recordar que té un SEAT 128- sap els quartos que valen els terrenys si s’hi edifiqués, i no l’importa quina qualificació tinguin ara les terres (agrícola ó verd-espaï esportiu), doncs sap què facilment s’arreglen aquests temes amb els consistoris, excepte si el poble protesta amb energia (i em sembla que a Sitges no es sentiria ni el brunzit d’una mosca). Doncs bè, el nostre home sap què valen tantes parecel·les i és el què ha demanat a tots els intents de recuperar l’autòdrom, preus inatansables per projectes de quatre somiadors, petites institucions…etc. Potser fóra hora d’empendre una gran iniciativa popular per pressionar la Generalitat per, com a mínim , protegir-lo d’acabar sota un parell de centenars de casetes idèntiques. Si la col·lecció Claret no ho engega, potser la plataforma «Escudería en Acción» pot ser la base que ho organitzi
Una pena lo de Terramar, desde luego en este país no se valora el patrimonio histórico industrial, si así fuera tendríamos en el parque de la Sagrera el Museo Nacional del Automóvil, haciendo justicia a lo que en este lugar vio la luz, los Hispano Suiza y posteriormente los Pegaso, y el que fue el primer circuito permanente construido en nuestro país debería ser lugar de interés histórico dedicado a los pioneros del automovilismo.
Quizás esta herramienta que nos da la tecnología que es Internet pueda empezar a mover conciencias y que se genere una corriente de opinión que pueda salvar nuestro patrimonio histórico.
Desde autoescala ya comente la situación del circuito, podéis verlo en:
http://autoescala.blogspot.com/2006/09/brooklands-y-terramar.html
Quizás no sólo en este país, mira lo que pasa con Monthléry, ó lo que queda del Avus. En fin, lo que cuenta es que el dueño es un pesetero, y que la única administraciónq ue se ha intentado mover, el ayuntamiento de Sant Pere de Ribes, no tiene dinero suficiente. Ahí se requeriría la participación de Generalitat en adelante. Al hilo de esta cuestión, he demandado información al Departamente de Participación Ciudadada de la Generalitat, a ver si se puede presentar una inicitiva popular, y de cuántas firmas requeriría, amén del resto de datos necesarios para ponerla en marcha