La crisi de la motocicleta a Catalunya dels 1980 va acabar amb totes les il·lusions dels emprenedors del motociclisme català que veien com el brillants resultats que les motocicletes de dos temps havien tingut anaven queden en el record.
[@more@]Les corones de llor aconseguides a circuits de reu del mon cada vegada eren mes seques i sense que un immediat relleu es veies al horitzó. Entre aquestes marques, també li va tocar el torn a Bultaco, l´empresa de motocicletes que de la ma de F.X. Bultó, va aconseguir fites impensables.Quant la Finca Sant Antonio, va deixar de fabricar motocicletes es va perdre quelcom mes que una marca, es va perdre l´esprit de victòria, la resistència al sofriment i la seguretat de que les curses acaben quant la bandera de quadres es baixa, no avanç, pero aquí no hi havia cap bandera i l´esprit de victòria quedava molt llunya, sols quedava el sofriment… Don Paco, mor al 1998… en aquell any pràcticament sols els nostàlgics i els col·leccionistes podien entendre el significat de Bultaco, un escut contornejat per el nom de la moto i amb un puny tancat amb el dit gros aixecat amb senyal de que tot va bé i que podrem també celebrar amb aquest dit la victòria. Si avui Don Paco tornes a Barcelona, tal vegada no hi entendria res, ja que es trobaria amb la publicitat de les seves motocicletes en les millors botigues de moda en la TV i per el carrer veuria com des de nens fins a senyores "fashions" llueixen en els seu cos samarretes, jerseis i caçadores de cuir amb el nom que ell va crear… i les motos es preguntaria Don Paco, a on son les Bultacos, a on son…
És ben cert. Quina manera de deslligar la marca dels seus orígens i lligar-la amb el que no pertoca. No se qui deu ser el propietari de la marca, però n’està fent un ús fora del que s’esperava als seguidors.
Salut.
Doncs curiosament això començà a Hollywood… si, si, no és cap trola. Al anys noranta, a la pel·licula «Una proposició indecent» la Demi Moore apareixia amb una caçadora de cuiro de Bultaco, potser de quan era una de les marques més populars entre els corredors de motocross americans. Recordo haver llegit a dominicals i similars, lloances a «lo in» que era la caçadora, d’ací van començar a aparèixer pels carrers, i amb el temps, hem arrivat a on som ara. Derbi intentà aprofitant-se treient una versió millorada de la Senda per aprofitar «el tirón» anomenada Lobito: cobredipòsit símil fibra de carboni, frens sobre-sobredimensionats, forquilla Marzocchi invertida (és a dir, equipament digne d’una potent 125cc, exageradíssim per una 50cc, encara que s’acostés a uns extraordinaris 9cv de potència); més tard aparegué una versió supermotard anomenada Astro, però el seu alt preu i la competència d’una ja sobreequipada Senda, van fer que es deixés de produïr. També hem de recordar que la marca hispanofrancesa Sherco, pretenía fer-se hereva de Bultaco, i el seu primer model precissament adoptava com a marca la del pulgar rampant, i Sherco no era res més que el nom del tipus, però es trencà l’acord amb el posseïdor del nom. Tal i com passà amb els intents de ressucitar Hispano-Suiza i Pegaso, tot se n’anà a norris entre problemes amb els drets de la firma i la manca de finançament. No m’extranyaria que tard ó d’hora aparegués algún altre intent de ressurrecció…
Doncs curiosament això començà a Hollywood… si, si, no és cap trola. Al anys noranta, a la pel·licula «Una proposició indecent» la Demi Moore apareixia amb una caçadora de cuiro de Bultaco, potser de quan era una de les marques més populars entre els corredors de motocross americans. Recordo haver llegit a dominicals i similars, lloances a «lo in» que era la caçadora, d’ací van començar a aparèixer pels carrers, i amb el temps, hem arrivat a on som ara. Derbi intentà aprofitant-se treient una versió millorada de la Senda per aprofitar «el tirón» anomenada Lobito: cobredipòsit símil fibra de carboni, frens sobre-sobredimensionats, forquilla Marzocchi invertida (és a dir, equipament digne d’una potent 125cc, exageradíssim per una 50cc, encara que s’acostés a uns extraordinaris 9cv de potència); més tard aparegué una versió supermotard anomenada Astro, però el seu alt preu i la competència d’una ja sobreequipada Senda, van fer que es deixés de produïr. També hem de recordar que la marca hispanofrancesa Sherco, pretenía fer-se hereva de Bultaco, i el seu primer model precissament adoptava com a marca la del pulgar rampant, i Sherco no era res més que el nom del tipus, però es trencà l’acord amb el posseïdor del nom. Tal i com passà amb els intents de ressucitar Hispano-Suiza i Pegaso, tot se n’anà a norris entre problemes amb els drets de la firma i la manca de finançament. No m’extranyaria que tard ó d’hora aparegués algún altre intent de ressurrecció…
José María, sólo una puntualizacióna tu bello relato, Derbi fué comprada por los italianos de Piaggio, no por los americanos, y continúa existiendo cómo tal. Bultaco simplemente desapareció, Sanglas fué comprada por Yamaha y pasó a producir modelos de la marca japonesa, igual que Montesa, comprada por Honda, sólo que ésta última además continúa viva cómo marca produciendo las Cota de trial, auqnue con mecánica HRC
Saludos
El seu lloc és la meva finestreta única per a totes les meves necessitats automotrius.
«A DON PACO BULTO (PERDÓ, AL SR. BULTÓ)» is the great article thanks for writing it
Se trata de un excelente article.Thank usted para compartir!@